引擎的嘶吼被压缩成一道银色的闪电,撕裂了上赛场午后的闷热，维修区通道的指示灯由红转绿，二十台猛兽同时苏醒，而其中最焦灼的目光，却隔着两条赛道，钉在了那台深绿色的阿斯顿马丁身上。
没人记得这是第几圈了,在轮胎颗粒化呈指数级恶化的第47圈，费尔南多·阿隆索的工程师嗓音陡然拔高：“他出站了，在你身后1.2秒，软胎！”后视镜里，红牛二队的车影正迅速从模糊的远景膨胀成尖锐的楔形，那台由本田引擎驱动的战车像一条嗅到血腥的蛇，在13号弯前死死咬住了阿斯顿马丁的尾流。
刹车点被无限推迟,两车几乎在同一时刻重刹，碳陶刹车盘迸发出橘红色的火星，在电视转播的慢镜头里如同爆裂的星辰，出弯的瞬间，红牛二队的车头已经与阿隆索的侧箱平齐，赛道边缘的白线在车轮下发出濒死的尖叫，两辆车的轮胎几乎碾过同一条橡胶颗粒。
就在这时,奇迹以最粗暴的方式降临，红牛二队的右前轮突然抱死——他试图用晚刹在14号弯内线抢占先机，却因胎温过低失去了抓地力，赛车在140km/h的速度下骤停，像突然被钉在赛道上的甲虫，阿隆索没有回头，他的方向盘只修正了微弱的半度，便从那辆僵住的赛车外侧擦身而过。
冲线时,差距定格在0.003秒，差不多是几滴机油蒸发的间隙。
但真正的火焰,在胜利圈才被点燃，奥斯卡·皮亚斯特里，这个被围场诟病“太过冷静”的澳大利亚年轻人，在第29圈做出全场最快圈速后，没有像往常那样直接驶回维修区，他在最后一弯漂移着完成收尾，轮胎在沥青上画出一道完美的圆弧，而车尾喷出的蓝色烈焰，恰好映亮了起点线前那块巨大的计时牌——上面写着：“最快圈速：1分24秒873，皮亚斯特里。”
他在无线电里说了句什么,后来被唇语专家反复解读，有人说他在笑：“下一场，我要用这只轮胎碾过所有人的心。”
红牛二队的领队看完数据后沉默良久,只留下一句：“那个澳大利亚人，不是在开车，是在点火。”而阿斯顿马丁车队的工程师们，则小心翼翼地从阿隆索的赛车上取下那枚半熔化的轮胎，像收藏圣物一般放进恒温箱——那上面残存的红牛二队前翼碎片，还在散发着微弱的焦味。
这一夜,没有失败者，只有0.003秒的命运，和一圈烧热了整个夏天的胎温。